第141章 最后的挣扎
莱森领队：莱森赛车的直线速度严重不足
莱森车队和特斯洛克在英国站期间再度对于荅骄引擎的孱弱表现进行炮轰。特斯洛克甚至认为荅骄引擎在峰值动力的输出方面要比东生弱70-80匹马力。由于这条赛道的高速特点，莱森赛车在英国站完全无法释放速度，只能自甘落后。
“在英国站这条赛道上，我们的弱点被完完全全地放大了。我们可以感受到桑塔克使用排位赛模式时赛车加速的凶悍，特斯洛克要竭尽所能才有办法把桑塔克挡在身后。东生引擎的输出太过疯狂了，我们就算是开着drs的速度也无法追赶到他们的身后。”
……
冰城：东生起步太快正在努力追赶
起点体育7月22日讯，冰城希望能够追赶上东生的起跑性能。
冰城车队在过去三场比赛中包揽了杆位，但这三场比赛的起步都遭到了东生车队的猛烈进攻。在英国站赛后的车队例行会议中，赛道工程师主管表示，当前冰城车队正在努力追赶东生在这一领域取得的进步，并希望在下一站开始前追平东生的性能。
“冰城工厂中正在加班加点地解决为什么我们的起步会比东生慢的这个问题。我们必须和东生能够同样优秀地完成起步才能守住位置，希望下一站的比赛我们不再被这一问题困扰，避免启动时的轮胎空转现象是最重要的。银石赛道允许我们在发车格上进行起步的练习，我但我们获得的经验数据在周日并不奏效，周日的发车格抓地力比我们想象中更低，于是斯图尔特的赛车就出现了空转，并损失了大量位置。”
格洛利亚：东生引擎比冰城更强
格洛利亚在英国站光顾现场，并参加了多个电视台的直播活动。赛后，他在个人的视频博客中说道，东生在多次升级之后，引擎方面的性能以及超越了冰城，但这一领先优势并不明显，因此两支车队间的差距微乎其微。
“我从内部消息中得知为何东生了如此优秀。他们在引擎动力方面拥有更多的动力，升级版的涡轮增压器帮助他们获得了这批额外动力。这是一个很小的领先优势，但不得不承认他们在这一领域做到了完美。”
肯德里克：英国站是我的最佳表现
锐进车手肯德里克在英国站没能完赛，这是由于他进站换胎时技师未能给他正确安装上赛车的左后轮。但锐进的这位小将相信，自己在英国站期间一度守在前八的表现，是他进入f1以来的最佳表现。
“当我们把所有的因素推到极限的时候，错误就有可能发生了。虽然这是一件遗憾的事情，但我们可以接受这样的结果。我们看到了十分积极的一面，尽管我们在先前遭遇了那么多困难，但这是锐进车队近几年来最好的一个赛季。我们距离波特车队已经不远了，我们会努力追赶上他们。”
亚历克斯：第六名是车队的极限
荅骄车手亚历克斯表示，由于荅骄引擎在整个周末都缺乏动力，能够坚守在赛道上并以第六完赛是他可以做到的极限。亚历克斯看到了这场比赛的积极一面，车队经理也给予了亚历克斯很高的评价。
“我对于这个成绩非常高兴，这是我们车队可以获得的最佳战绩。我在比赛起跑时就非常出色，直接上升到了第六位。我在第二第三弯的事故中躲闪了出来，随后我的比赛就变成了时刻保护自己的轮胎。我们选择使用硬胎是因为我们希望坚持自己的一停策略。”
莱森车队经理：荅骄引擎和森田引擎可以划等号
莱森车队经理在英国站赛后表示，荅骄引擎当前的性能水平已经被森田追赶上了，两支制造商当前的动力水平已经站在了同一起跑线上。下赛季即将更换至森田阵营的莱森车队也向其频频示好，希望他们能够为莱森未来的发展提供巨大贡献。
“现在森田的引擎性能已经和荅骄一样了。我们从本周末看到的数据中读出了这一信息，现在我们距离两大顶尖车队间的性能差距只能寄希望于明年的森田引擎来弥补。还记得2094年墨西哥站的时候，桑塔克拥有的引擎优势可以瞬间过掉我们的赛车，这站比赛也差不多是这样。”
莱森二队仍在研究事故原因
莱森二队车手卡提尔丹在英国站三练时悬挂无征兆地折断，引发了严重的事故。这起事故不仅导致了卡提尔丹错过了参加排位赛，甚至连周日正赛也没能赶上。车队技术总监表示，车队仍在研究出现事故的原因。“我们使用的悬挂并不是全新设计的部件，因此我们认为并不是悬挂本身导致了事故。我们仍然在研究这个问题，这个问题从来没有出现过，通过这一弯角时对于悬挂的压力完全在它的设计容许值之内。”
莱森：东生的引擎本赛季全f1最强
莱森认为东生引擎为当今f1最强，自从f1在2096年进入一个新的时代开始，冰城始终被认为拥有全f1最强的动力单元，冰城也在强大马力的帮助下连续四年夺下双料世界冠军。
但是在莱森领队看来f1最强劲动力单元头衔已归属东生。“我认为他们已经成为了标杆，就f1目前来说，东生真的是太强了，很难想象他们会拥有如此重大的突破，如果东生继续以这样的姿态保持下去，那么本赛季东生有很大的可能会在最后的这些站比赛里保持足够的优势，甚至有可能获得最后的世界冠军。另外波特和锐进都在今年拿出了很好的表现。”
本周末，在对马力要求较大的银石赛道上，因动力单元劣势而大幅落后莱森。特斯洛克在排位赛中更是落后杆位得主斯图尔特0.7秒。对于这一差距，莱森车队经理坦言荅骄在动力上差距较大，并且对2099赛季之后的全新合作伙伴森田表达出了信心。
莱森车队和特斯洛克在英国站期间再度对于荅骄引擎的孱弱表现进行炮轰。特斯洛克甚至认为荅骄引擎在峰值动力的输出方面要比东生弱70-80匹马力。由于这条赛道的高速特点，莱森赛车在英国站完全无法释放速度，只能自甘落后。
“在英国站这条赛道上，我们的弱点被完完全全地放大了。我们可以感受到桑塔克使用排位赛模式时赛车加速的凶悍，特斯洛克要竭尽所能才有办法把桑塔克挡在身后。东生引擎的输出太过疯狂了，我们就算是开着drs的速度也无法追赶到他们的身后。”
……
冰城：东生起步太快正在努力追赶
起点体育7月22日讯，冰城希望能够追赶上东生的起跑性能。
冰城车队在过去三场比赛中包揽了杆位，但这三场比赛的起步都遭到了东生车队的猛烈进攻。在英国站赛后的车队例行会议中，赛道工程师主管表示，当前冰城车队正在努力追赶东生在这一领域取得的进步，并希望在下一站开始前追平东生的性能。
“冰城工厂中正在加班加点地解决为什么我们的起步会比东生慢的这个问题。我们必须和东生能够同样优秀地完成起步才能守住位置，希望下一站的比赛我们不再被这一问题困扰，避免启动时的轮胎空转现象是最重要的。银石赛道允许我们在发车格上进行起步的练习，我但我们获得的经验数据在周日并不奏效，周日的发车格抓地力比我们想象中更低，于是斯图尔特的赛车就出现了空转，并损失了大量位置。”
格洛利亚：东生引擎比冰城更强
格洛利亚在英国站光顾现场，并参加了多个电视台的直播活动。赛后，他在个人的视频博客中说道，东生在多次升级之后，引擎方面的性能以及超越了冰城，但这一领先优势并不明显，因此两支车队间的差距微乎其微。
“我从内部消息中得知为何东生了如此优秀。他们在引擎动力方面拥有更多的动力，升级版的涡轮增压器帮助他们获得了这批额外动力。这是一个很小的领先优势，但不得不承认他们在这一领域做到了完美。”
肯德里克：英国站是我的最佳表现
锐进车手肯德里克在英国站没能完赛，这是由于他进站换胎时技师未能给他正确安装上赛车的左后轮。但锐进的这位小将相信，自己在英国站期间一度守在前八的表现，是他进入f1以来的最佳表现。
“当我们把所有的因素推到极限的时候，错误就有可能发生了。虽然这是一件遗憾的事情，但我们可以接受这样的结果。我们看到了十分积极的一面，尽管我们在先前遭遇了那么多困难，但这是锐进车队近几年来最好的一个赛季。我们距离波特车队已经不远了，我们会努力追赶上他们。”
亚历克斯：第六名是车队的极限
荅骄车手亚历克斯表示，由于荅骄引擎在整个周末都缺乏动力，能够坚守在赛道上并以第六完赛是他可以做到的极限。亚历克斯看到了这场比赛的积极一面，车队经理也给予了亚历克斯很高的评价。
“我对于这个成绩非常高兴，这是我们车队可以获得的最佳战绩。我在比赛起跑时就非常出色，直接上升到了第六位。我在第二第三弯的事故中躲闪了出来，随后我的比赛就变成了时刻保护自己的轮胎。我们选择使用硬胎是因为我们希望坚持自己的一停策略。”
莱森车队经理：荅骄引擎和森田引擎可以划等号
莱森车队经理在英国站赛后表示，荅骄引擎当前的性能水平已经被森田追赶上了，两支制造商当前的动力水平已经站在了同一起跑线上。下赛季即将更换至森田阵营的莱森车队也向其频频示好，希望他们能够为莱森未来的发展提供巨大贡献。
“现在森田的引擎性能已经和荅骄一样了。我们从本周末看到的数据中读出了这一信息，现在我们距离两大顶尖车队间的性能差距只能寄希望于明年的森田引擎来弥补。还记得2094年墨西哥站的时候，桑塔克拥有的引擎优势可以瞬间过掉我们的赛车，这站比赛也差不多是这样。”
莱森二队仍在研究事故原因
莱森二队车手卡提尔丹在英国站三练时悬挂无征兆地折断，引发了严重的事故。这起事故不仅导致了卡提尔丹错过了参加排位赛，甚至连周日正赛也没能赶上。车队技术总监表示，车队仍在研究出现事故的原因。“我们使用的悬挂并不是全新设计的部件，因此我们认为并不是悬挂本身导致了事故。我们仍然在研究这个问题，这个问题从来没有出现过，通过这一弯角时对于悬挂的压力完全在它的设计容许值之内。”
莱森：东生的引擎本赛季全f1最强
莱森认为东生引擎为当今f1最强，自从f1在2096年进入一个新的时代开始，冰城始终被认为拥有全f1最强的动力单元，冰城也在强大马力的帮助下连续四年夺下双料世界冠军。
但是在莱森领队看来f1最强劲动力单元头衔已归属东生。“我认为他们已经成为了标杆，就f1目前来说，东生真的是太强了，很难想象他们会拥有如此重大的突破，如果东生继续以这样的姿态保持下去，那么本赛季东生有很大的可能会在最后的这些站比赛里保持足够的优势，甚至有可能获得最后的世界冠军。另外波特和锐进都在今年拿出了很好的表现。”
本周末，在对马力要求较大的银石赛道上，因动力单元劣势而大幅落后莱森。特斯洛克在排位赛中更是落后杆位得主斯图尔特0.7秒。对于这一差距，莱森车队经理坦言荅骄在动力上差距较大，并且对2099赛季之后的全新合作伙伴森田表达出了信心。