第261章 遗憾
莱森领队直言东生已经超越冰城，成为了性能表现的标杆。斯图尔特、丹尼尔和桑塔克的银石排位赛最终成绩，差距仅在0.01秒之内。最后一个冲刺圈里，芬兰人在第一、三计时段做出了全场最快时间，但在第二计时段出现失误，否则理应拿下杆位。
斯图尔特在银石首先输在了起跑线上。而本赛季以来，东生车手的起步总体上更加出色。丹尼尔在法国正是靠着惊人的起步，在一号弯追到对手身后，如果没有判断失误，西维尔哪怕先进入一号弯，也很难在直道上守住德国人。
面对不利的开局，安全车的出动，原本给冰城创造了反败为胜的条件。但是，车队决定让西维尔和斯图尔特都用中性胎留在赛道上，认为占据赛道位置是取胜的唯一可能性。虽然两辆赛车的中性胎刚刚换上不久，但还是高估了自己的速度。西维尔使出全力防守换上软胎的丹尼尔，但后者的速度明显更快。如果比赛再多几圈，斯图尔特恐怕很难守住身后的桑塔克。
“过去三个周末，我们因为自己的失误和别人的失误而丢失了分数。现在我们需要认真专注自己的工作，继续开发赛车，在接下来11场比赛里拿出更好的竞争力，”冰城领队在冰城官方社交媒体上说。
看来，冰城领队对两次被东生车手撞到，非常耿耿于怀。相比之下，斯图尔特鼓励车队一起努力来提升赛车战斗力，因为只有当他和西维尔能够包揽第一排的起步位置，才能把风险降到最小。
十场比赛过后，冰城只赢了三场，这显然不是他们所习惯的处境。相比东生多年来扮演追赶者的角色，冰城缺乏逆境中重整旗鼓的经验。而下一场德国大奖赛，就是冰城的主场，也是丹尼尔的主场。压力之下，卫冕冠军能否至少恢复正常，首先得从“头”做起。
冰城车队在今天正式确认与西维尔续约。新合约仅包含2103赛季，不过冰城拥有在2104年与芬兰人继续合作的车手选项。
冰城车队在一天前确认了斯图尔特的续约，英国人和合约长度为两年。因此两人也确认将在2103赛季继续搭档。
在宣布斯图尔特的新合约后，冰城车队正式确认与西维尔续约一年。
冰城此前曾表示自己正在对车手市场中的其他车手进行考虑。这一举动被看做是冰城暗示自己正在对签约弗吉尔的可能性进行评估。但卫冕冠军车队也同样表示冰城渴望延续当前较为稳定的队内合作环境，因此也最终选择继续当前的车手阵容。
西维尔对确认续约表示很兴奋。“我非常开心，因为我非常喜欢这支车队，也非常喜欢车队内部的氛围，因为所有车队成员都在努力提升成绩。我也会继续付出100%的努力。”
谈到西维尔的新合约，车队领队对芬兰人给予很高的赞扬：“西维尔本赛季的表现极为出色，如果不是一些背运和我们的错误的话，他应该会领跑积分榜。他的速度和工作态度是我们决定与他续约的主要理由。”
西维尔在2101年加盟冰城，顶替格洛利亚退役留下的空缺。在他代表冰城出战的一年半期间，为车队赢得了三个分站冠军。
虽然本赛季迄今还未取得胜利，但是芬兰人相信，若不是赛季初运气不佳和多次遭遇机械可靠性问题，他应该处于同队友以及丹尼尔的争冠行列之中。而过去九个比赛周末，他四次在排位赛中击败斯图尔特，包括在奥地利神勇的杆位争夺表现。
冰城在声明中对西维尔加盟车队至今的表现予以高度肯定，特别指出在车队“连续第四年赢得制造商头衔的过程中扮演者关键角色”。
“这是一个大好消息，我将在2103年为冰城比赛，而且很高兴在霍根海姆得到宣布，这里不仅是冰城的主场，而且是我在2092年第一次赢得比赛胜利的地方，”西维尔对于续约做出表示。“今年，在经过整个冬天的准备之后，我得以前进一大步，而且我相信还有更多地方可以提高。我们在今年的比赛中运气不是那么好，但是车队知道我的表现如何。续约说明车队相信我和我的能力。”
西维尔补充表示，他希望在继续为冰城实现世界冠军目标的同时，通过自身良好的发挥让车队相信2104年可以继续依靠他。“我很喜欢与车队共识且与斯图尔特做队友。我们的关系非常好、诚实而且直接，并且总是把目标放在为车队取得好成绩上。当然，我的个人目标是保持高水平的发挥。那么车队在做2104年计划的时候，就不会犹豫。”
莱森车队的弗吉尔表示，在上周英国大奖赛的撞车事故发生后，车手必须格外小心，在霍根海姆赛道1号弯前关闭他们的drs。
在两周前的银石赛道上，几位车手在一号弯遇到了麻烦，因为他们没有及时关闭drs。波特车队伊斯特尔和锐进车队迪亚高都在一号弯发生失误。而本周在霍根海姆赛道，一个类似的问题同样出现。
谈到drs区域的影响，弗吉尔表示:“就我看来，进入一号弯前你必须确保关掉了它，这要比在银石赛道的一号弯要难得多。这是一个很严重的问题，所以要确保关闭drs才能正常入弯。”
波特车队领队否认车队下赛季与库卡签约。库卡是今年萨尔瓦多的替补车手，但他毫不掩饰自己重返f1的渴望，在长期缺阵后，他的手臂一直有伤。
“我十分钟前就听说了这个谣言，当时一个电视台工作人员问我同样的问题，”波特队老板表示。“我可以肯定，我们没有在和他谈判，”
除了这一点，波特老板还说波特希望在暑假后锁定2103年的车手阵容。韦斯利几乎肯定会留下来，但是对于不稳定的伊斯特尔还是一个问号。
斯图尔特在银石首先输在了起跑线上。而本赛季以来，东生车手的起步总体上更加出色。丹尼尔在法国正是靠着惊人的起步，在一号弯追到对手身后，如果没有判断失误，西维尔哪怕先进入一号弯，也很难在直道上守住德国人。
面对不利的开局，安全车的出动，原本给冰城创造了反败为胜的条件。但是，车队决定让西维尔和斯图尔特都用中性胎留在赛道上，认为占据赛道位置是取胜的唯一可能性。虽然两辆赛车的中性胎刚刚换上不久，但还是高估了自己的速度。西维尔使出全力防守换上软胎的丹尼尔，但后者的速度明显更快。如果比赛再多几圈，斯图尔特恐怕很难守住身后的桑塔克。
“过去三个周末，我们因为自己的失误和别人的失误而丢失了分数。现在我们需要认真专注自己的工作，继续开发赛车，在接下来11场比赛里拿出更好的竞争力，”冰城领队在冰城官方社交媒体上说。
看来，冰城领队对两次被东生车手撞到，非常耿耿于怀。相比之下，斯图尔特鼓励车队一起努力来提升赛车战斗力，因为只有当他和西维尔能够包揽第一排的起步位置，才能把风险降到最小。
十场比赛过后，冰城只赢了三场，这显然不是他们所习惯的处境。相比东生多年来扮演追赶者的角色，冰城缺乏逆境中重整旗鼓的经验。而下一场德国大奖赛，就是冰城的主场，也是丹尼尔的主场。压力之下，卫冕冠军能否至少恢复正常，首先得从“头”做起。
冰城车队在今天正式确认与西维尔续约。新合约仅包含2103赛季，不过冰城拥有在2104年与芬兰人继续合作的车手选项。
冰城车队在一天前确认了斯图尔特的续约，英国人和合约长度为两年。因此两人也确认将在2103赛季继续搭档。
在宣布斯图尔特的新合约后，冰城车队正式确认与西维尔续约一年。
冰城此前曾表示自己正在对车手市场中的其他车手进行考虑。这一举动被看做是冰城暗示自己正在对签约弗吉尔的可能性进行评估。但卫冕冠军车队也同样表示冰城渴望延续当前较为稳定的队内合作环境，因此也最终选择继续当前的车手阵容。
西维尔对确认续约表示很兴奋。“我非常开心，因为我非常喜欢这支车队，也非常喜欢车队内部的氛围，因为所有车队成员都在努力提升成绩。我也会继续付出100%的努力。”
谈到西维尔的新合约，车队领队对芬兰人给予很高的赞扬：“西维尔本赛季的表现极为出色，如果不是一些背运和我们的错误的话，他应该会领跑积分榜。他的速度和工作态度是我们决定与他续约的主要理由。”
西维尔在2101年加盟冰城，顶替格洛利亚退役留下的空缺。在他代表冰城出战的一年半期间，为车队赢得了三个分站冠军。
虽然本赛季迄今还未取得胜利，但是芬兰人相信，若不是赛季初运气不佳和多次遭遇机械可靠性问题，他应该处于同队友以及丹尼尔的争冠行列之中。而过去九个比赛周末，他四次在排位赛中击败斯图尔特，包括在奥地利神勇的杆位争夺表现。
冰城在声明中对西维尔加盟车队至今的表现予以高度肯定，特别指出在车队“连续第四年赢得制造商头衔的过程中扮演者关键角色”。
“这是一个大好消息，我将在2103年为冰城比赛，而且很高兴在霍根海姆得到宣布，这里不仅是冰城的主场，而且是我在2092年第一次赢得比赛胜利的地方，”西维尔对于续约做出表示。“今年，在经过整个冬天的准备之后，我得以前进一大步，而且我相信还有更多地方可以提高。我们在今年的比赛中运气不是那么好，但是车队知道我的表现如何。续约说明车队相信我和我的能力。”
西维尔补充表示，他希望在继续为冰城实现世界冠军目标的同时，通过自身良好的发挥让车队相信2104年可以继续依靠他。“我很喜欢与车队共识且与斯图尔特做队友。我们的关系非常好、诚实而且直接，并且总是把目标放在为车队取得好成绩上。当然，我的个人目标是保持高水平的发挥。那么车队在做2104年计划的时候，就不会犹豫。”
莱森车队的弗吉尔表示，在上周英国大奖赛的撞车事故发生后，车手必须格外小心，在霍根海姆赛道1号弯前关闭他们的drs。
在两周前的银石赛道上，几位车手在一号弯遇到了麻烦，因为他们没有及时关闭drs。波特车队伊斯特尔和锐进车队迪亚高都在一号弯发生失误。而本周在霍根海姆赛道，一个类似的问题同样出现。
谈到drs区域的影响，弗吉尔表示:“就我看来，进入一号弯前你必须确保关掉了它，这要比在银石赛道的一号弯要难得多。这是一个很严重的问题，所以要确保关闭drs才能正常入弯。”
波特车队领队否认车队下赛季与库卡签约。库卡是今年萨尔瓦多的替补车手，但他毫不掩饰自己重返f1的渴望，在长期缺阵后，他的手臂一直有伤。
“我十分钟前就听说了这个谣言，当时一个电视台工作人员问我同样的问题，”波特队老板表示。“我可以肯定，我们没有在和他谈判，”
除了这一点，波特老板还说波特希望在暑假后锁定2103年的车手阵容。韦斯利几乎肯定会留下来，但是对于不稳定的伊斯特尔还是一个问号。