第247章 故意撞车
相比之下，领队的话就不是那么含蓄，他表示桑塔克的撞击，如果不是“故意”就是自身太“无能”：“这站比赛我们真的很不走运，因为斯图尔特刚刚开始就被撞了出去，这意味着我们失去了不少的积分，用技术总监的话说——你会认为桑塔克是故意的，还是他就只有这本事？我想这是需要留给我们大家去判断的话题。”
“故意撞击对手”无疑是f1比赛的大忌，甚至直接可能演变成为一场围场丑闻。目前东生还没有对冰城的指责给予回应，但是完全可以想象，双方肯定会围绕这次事件展开激烈的辩论和嘴仗。
另一位冰城车手西维尔今日获得第五名，本站比赛结束之后，东生继续在两个积分榜上占据榜首位置，冰城已经落后了对手很多积分，曾经看上去并无太大悬念的卫冕征程，现在看起来却是悬念重重了。
丹尼尔今日在发车之后就占据榜首位置，但是随后在安全车两次出动的情况下，东生决定采取两停策略，丹尼尔在出站之后落到了第二位，此时比赛还剩下10圈左右，但是丹尼尔拥有非常明显的轮胎优势。他多次向西维尔发起攻击，前几次都被对手顽强的防守住，但是最终丹尼尔还是在弯道中完成了非常漂亮的超越，拿下了自己本赛季第四个分站冠军。
赛后丹尼尔在接受采访时表示超越西维尔的感觉实在太美妙了：“安全车给比赛增添了很多不确定的因素，西维尔发疯一样地推进，不过我拥有轮胎优势，但要超越不是那么容易的事情。我想那次超车有些出乎他的意料，但是在进弯的时候我并不确定自己能否完成这次超车。感谢那些一直支持我的人，在昨天我的颈部有些受伤，今天我还有些担心，但事实证明并没问题，这场比赛我真的很享受，我想车队的每个人也会非常享受。”
本场比赛发车后不久，桑塔克就在弯道中与斯图尔特发生了碰撞，导致自己的前翼略微受损，而斯图尔特的损失更为惨重，名次跌落到了队尾。桑塔克因为本次撞车被赛会罚时10秒，但是他却在很大程度上帮助到了自己的队友丹尼尔，赛后也受到了冰城关于他“故意撞车”的质疑。
桑塔克赛后展现出来足够的风度，主动承认这次撞车责任在自己：“这次撞车确实是我的错，但有时候比赛就是那样，我也受到了赛会的惩罚。如果没有这次错误和处罚，我相信我的比赛结果会更好一些。我一直在战斗，能够登上领奖台我感到基本满意。”
在排位赛结束之后，特斯洛克就表示银石赛道不是很适合莱森赛车的发挥，今日的正赛也印证了这个观点，弗吉尔获得第六名，但是无力挑战冰城和东生的几位车手，而特斯洛克则在最后时刻遗憾退赛。赛后弗吉尔承认莱森本周末确实不具备争冠的实力：“我们的速度与前面的伙计相比确实有着比较明显的差距，在比赛中我们非常努力，但是还是无法追上对方，尤其是在直道上。幸好不是所有的赛道都和银石一样，希望下一站我们能够找回竞争力。”
阿泰尔在排位赛中止步q2，不过今日正赛他的发挥非常稳定，抓住前面对手出现的混乱连续提升名次，最终以第八名的成绩完赛，赛后阿泰尔表示这样的成绩已经是雪铁本周的极限：“我之前就说过我们在赛道上缺乏绝对速度，今日比赛也是这样，我们一直在努力追赶，但是这（第八名）已经是我们今日的极限了。能够获得积分当然是不错的，但是这并不是令人鼓舞的成绩。”
比赛开始时，杆位起步后跌至第三的的斯图尔特处于三号弯外线。但是桑塔克在内线的一次锁死导致芬兰人的东生赛车顶到英国人，斯图尔特也因此跌至队尾。桑塔克因此受到赛会10秒的罚时。由于两场比赛之前丹尼尔同样在保罗-里卡德赛道的一号弯因锁死顶出西维尔，此次事故招来双方车队之间不少的言论。
其中，冰城车队认为东生有故意撞出斯图尔特的嫌疑。车队ceo在采访时表示，技术总监对这一嫌疑进行了怀疑。
“这是一次比赛事故，很不幸这已经不是第一次出现类似的事情了。我们损失了不少积分。就像车队技术总监问到那样’是故意还是失误？’我想这个问题我们会在内部进行商讨。”
除了车队高管的言论以外，斯图尔特本人也认为桑塔克的失误有些蹊跷。“我们车队本周末表现很棒。不过东生那一边的策略很有意思。”
“我们需要在接下来的比赛中拿出更好的表现，因为谁知道这样的事情还会不会再发生呢。我们要努力夺下头排，这样就保证我们完全领先与他们。”
不过在被问到这一事件时，丹尼尔则表示斯图尔特的指责有些愚蠢，并且开玩笑说自己肯定无法在比赛时精确地撞出某个对手。
“我认为怀疑这件事情是故意的人有些愚蠢。起码我认为自己肯定没有那么高的精确度能够在比赛时故意撞掉一位车手。特别是在法国的时候我自己的比赛也被毁了。”
当事人桑塔克则简单地表示10秒的处罚是自己所应得的。
“这是我的错，所以判罚没有问题。10秒是我应得的处罚。”
在比赛末尾阶段因迪亚高撞墙所引发的安全车出现后，东生与冰城的四位车手为三个领奖台位置展开了激烈的争夺。而这一两大豪门之间的直接肉搏战让许多人车迷感到十分兴奋。
“红牛环不是我最喜欢的赛道了！现在我宣布我最好的朋友是银石赛道！”一位车迷在连续目睹精彩的奥地利大奖赛和英国大奖赛后说道，“这真的是本赛季最为精彩的比赛！戏剧性画面、撞车、超车和轮对轮的较量！我太喜欢这场比赛了！”
“故意撞击对手”无疑是f1比赛的大忌，甚至直接可能演变成为一场围场丑闻。目前东生还没有对冰城的指责给予回应，但是完全可以想象，双方肯定会围绕这次事件展开激烈的辩论和嘴仗。
另一位冰城车手西维尔今日获得第五名，本站比赛结束之后，东生继续在两个积分榜上占据榜首位置，冰城已经落后了对手很多积分，曾经看上去并无太大悬念的卫冕征程，现在看起来却是悬念重重了。
丹尼尔今日在发车之后就占据榜首位置，但是随后在安全车两次出动的情况下，东生决定采取两停策略，丹尼尔在出站之后落到了第二位，此时比赛还剩下10圈左右，但是丹尼尔拥有非常明显的轮胎优势。他多次向西维尔发起攻击，前几次都被对手顽强的防守住，但是最终丹尼尔还是在弯道中完成了非常漂亮的超越，拿下了自己本赛季第四个分站冠军。
赛后丹尼尔在接受采访时表示超越西维尔的感觉实在太美妙了：“安全车给比赛增添了很多不确定的因素，西维尔发疯一样地推进，不过我拥有轮胎优势，但要超越不是那么容易的事情。我想那次超车有些出乎他的意料，但是在进弯的时候我并不确定自己能否完成这次超车。感谢那些一直支持我的人，在昨天我的颈部有些受伤，今天我还有些担心，但事实证明并没问题，这场比赛我真的很享受，我想车队的每个人也会非常享受。”
本场比赛发车后不久，桑塔克就在弯道中与斯图尔特发生了碰撞，导致自己的前翼略微受损，而斯图尔特的损失更为惨重，名次跌落到了队尾。桑塔克因为本次撞车被赛会罚时10秒，但是他却在很大程度上帮助到了自己的队友丹尼尔，赛后也受到了冰城关于他“故意撞车”的质疑。
桑塔克赛后展现出来足够的风度，主动承认这次撞车责任在自己：“这次撞车确实是我的错，但有时候比赛就是那样，我也受到了赛会的惩罚。如果没有这次错误和处罚，我相信我的比赛结果会更好一些。我一直在战斗，能够登上领奖台我感到基本满意。”
在排位赛结束之后，特斯洛克就表示银石赛道不是很适合莱森赛车的发挥，今日的正赛也印证了这个观点，弗吉尔获得第六名，但是无力挑战冰城和东生的几位车手，而特斯洛克则在最后时刻遗憾退赛。赛后弗吉尔承认莱森本周末确实不具备争冠的实力：“我们的速度与前面的伙计相比确实有着比较明显的差距，在比赛中我们非常努力，但是还是无法追上对方，尤其是在直道上。幸好不是所有的赛道都和银石一样，希望下一站我们能够找回竞争力。”
阿泰尔在排位赛中止步q2，不过今日正赛他的发挥非常稳定，抓住前面对手出现的混乱连续提升名次，最终以第八名的成绩完赛，赛后阿泰尔表示这样的成绩已经是雪铁本周的极限：“我之前就说过我们在赛道上缺乏绝对速度，今日比赛也是这样，我们一直在努力追赶，但是这（第八名）已经是我们今日的极限了。能够获得积分当然是不错的，但是这并不是令人鼓舞的成绩。”
比赛开始时，杆位起步后跌至第三的的斯图尔特处于三号弯外线。但是桑塔克在内线的一次锁死导致芬兰人的东生赛车顶到英国人，斯图尔特也因此跌至队尾。桑塔克因此受到赛会10秒的罚时。由于两场比赛之前丹尼尔同样在保罗-里卡德赛道的一号弯因锁死顶出西维尔，此次事故招来双方车队之间不少的言论。
其中，冰城车队认为东生有故意撞出斯图尔特的嫌疑。车队ceo在采访时表示，技术总监对这一嫌疑进行了怀疑。
“这是一次比赛事故，很不幸这已经不是第一次出现类似的事情了。我们损失了不少积分。就像车队技术总监问到那样’是故意还是失误？’我想这个问题我们会在内部进行商讨。”
除了车队高管的言论以外，斯图尔特本人也认为桑塔克的失误有些蹊跷。“我们车队本周末表现很棒。不过东生那一边的策略很有意思。”
“我们需要在接下来的比赛中拿出更好的表现，因为谁知道这样的事情还会不会再发生呢。我们要努力夺下头排，这样就保证我们完全领先与他们。”
不过在被问到这一事件时，丹尼尔则表示斯图尔特的指责有些愚蠢，并且开玩笑说自己肯定无法在比赛时精确地撞出某个对手。
“我认为怀疑这件事情是故意的人有些愚蠢。起码我认为自己肯定没有那么高的精确度能够在比赛时故意撞掉一位车手。特别是在法国的时候我自己的比赛也被毁了。”
当事人桑塔克则简单地表示10秒的处罚是自己所应得的。
“这是我的错，所以判罚没有问题。10秒是我应得的处罚。”
在比赛末尾阶段因迪亚高撞墙所引发的安全车出现后，东生与冰城的四位车手为三个领奖台位置展开了激烈的争夺。而这一两大豪门之间的直接肉搏战让许多人车迷感到十分兴奋。
“红牛环不是我最喜欢的赛道了！现在我宣布我最好的朋友是银石赛道！”一位车迷在连续目睹精彩的奥地利大奖赛和英国大奖赛后说道，“这真的是本赛季最为精彩的比赛！戏剧性画面、撞车、超车和轮对轮的较量！我太喜欢这场比赛了！”