第四十四章 投资
公元1908年11月14日，满清光绪三十四年十月二十一日酉时二刻三分，光绪帝爱新觉罗·载湉驾崩于瀛台涵元殿内，时年三十八岁。
次日，叶赫那拉·杏贞，也就是慈禧太后也死了。
慈禧太后是满清同治、光绪两朝的最高决策者，她以垂帘听政、训政的名义统治中国四十七年。
外界有人说光绪是被慈禧毒死的，有人说是被李莲英毒死的，可内中真相有谁知道？
总之是光绪死了，慈禧也死了。光绪死的时候宫里秘不发丧，是过了几天后大家才得知这个消息的。
死了一个光绪，来了一个宣统；死了一个慈禧，还会来个太后、皇太后，这些和王恒岳一点关系也都没有。
死了一个皇帝，又接着死了一个皇太后，那是“国丧”加上“国丧”了，全国戴孝，到处变成挂上白色，外加禁止一切娱乐活动，那是必不可少的。
之前光绪和慈禧要死，那是一点风声也都没有透露，这忽然死了两个，那真正是不得了的事情！
原本无人问津的白布，一下就变成了紧俏物资。
革命党人自然不会为光绪慈禧戴孝，可大大小小的官员和士绅们呢？那些虽然不愿意，但不得不如此做的老百姓呢？
这要用白布的地方实在是太多了，可白布呢？市面上的白布怎么一下就失踪了？
满成都，乃至周边城镇的白布，都在那王恒岳王队官的手里！
王恒岳原是当官的，公开出面，在“国丧”期间大发其财那可不妥，但秦广成可就没有那么多的顾忌了。
总督、提督、巡抚那无妨送上一些，聊表孝心，但其他人可就没有那么客气了。
白布的价格“呼呼”的在往上涨，老百姓来买可以便宜些，但当官的、做买卖的、有钱的主来，那“刷”的一刀下去决不皱眉！
一匹匹的白布在最短的时间里换成了白花花的银子，价格一翻再翻，偏偏还供不应求。把个秦广成乐得眉开眼笑。
要说还是自己那个兄弟会做生意，有头脑，硬是把没人要的东西变成了紧俏物资。只是可惜自己还是太小心了些，才进了五千两银子的货。
“述之，这里是三万五千两的银票，你先收好，剩下的还在出货，等到全部卖光了，我自然会派人把银子送来，也就是这几天的事情。”秦广成把一张三万两的银票放到了王恒岳面前。
王恒岳也没有想到，一万五千两的投资，不但一眨眼就收回了本钱，而且还如此顺利的赚到了一倍有余银子。
“还是述之会做生意，当大哥的白忙活了这些年，却不及兄弟一单生意所获回报丰厚。”秦广成大是感慨。
“王，你发财了，要请客。”皮特一本正经地说道：“还有我们的工资，你也该发了。”
个死洋鬼子，看到老子有钱了就来勒索？王恒岳肚子里骂了一声：“秦大哥，剩下的银子你也不用给我了，就放在你这，你看有帮我做些什么吧。”
自己发了笔小财，原是知道光绪和慈禧就快死了，这才有如此“骇人”的“眼光”，可要真论起做生意来，自己万万不是秦广成的对手。
“这样也好，就放在我这，钱上生钱。”秦广成频频点头，忽然问道：“只是我到现在还想不明白，兄弟是如何判断出皇上和皇太后会驾崩的？”
王恒岳最怕的就是对方问这个，还好早有准备：“这个，兄弟在京城里有朋友，前些日子拍来电报，说了些宫里情况，这才有了这么一出......”
秦广成半信半疑，一个美利坚国归来的革命党，能在宫里有什么朋友？想来自己兄弟有难言之隐也说不定。
也不再追问，在那沉吟一会：“述之，我准备把次后的银子，入股到川汉铁路公司去。”
铁路公司？王恒岳一下怔在了那里，这可是件必须要慎重的事，尤其是入股川汉铁路公司。
川汉铁路公司是前四川总督锡良创办的。
四川是该修条铁路，这个幅员辽阔，有七千万人口的省份，向以物产丰富而著称，但却四面环山，北边主要通过川陕诸道与中原沟通，山路崎岖，运力有限；西边是青藏高原，南边是云贵高原。历史上，最大的与外界交流人员、物产的通道是东面的长江水道，出入四川的人员与货物交往，主要是通过这条水道进行的，随之也形成了传统的贸易网点与渠道，因此，沿此水路修建一条铁路，以现代化的交通手段强化传统的商业贸易路线，对于四川的发展无疑作用巨大。
当然，在四川修铁路的计划照例都是由外国人提出来的，用王恒岳早已熟悉的历史话语来说，就是“帝国主义为了攫取四川的利益，图谋在四川修建铁路。”
先后有多个“帝国主义”国家的各种人员，提出过在四川修建铁路方案，并且有些还进行过非法勘测。其中最有想象力的当属一位英国人麦克唐纳·斯蒂文森爵士于1863年提出的方案：
以武汉为中心，建一条东通上海，西经四川、云南，直达印度的国际大铁路。
王恒岳第一次知道这段历史，也是大吃一惊，好有气魄！这不就是全球化吗？如果真有这么一条铁路的话，中国与印度洋的商业贸易交往将是一个崭新的天地：一条中印大陆桥的作用对于今后的中国仍有至关重要的意义：
避开马六甲海峡，更便捷地获得中东的能源！
但要投资日后成为埋葬了满清王朝导火索的“川汉铁路公司”，能赚多少银子？本金能不能收回来，还真得好好琢磨琢磨。
秦广成却没有注意到王恒岳的异样，大有兴致地说道：
“川汉铁路总公司集股章程规定，以库平银五十两为一股。凡以各种形式投资入股者，均发给公司的股票。集股时间为自公司成立之日起、到铁路建成之后才停止就是说，这是个开口的集股章程，没有数量和时间上的具体限制，我以为大有可为。”
王恒岳点了点头，说道：“一切都由大哥说了算，但还需谨慎小心才是！”
次日，叶赫那拉·杏贞，也就是慈禧太后也死了。
慈禧太后是满清同治、光绪两朝的最高决策者，她以垂帘听政、训政的名义统治中国四十七年。
外界有人说光绪是被慈禧毒死的，有人说是被李莲英毒死的，可内中真相有谁知道？
总之是光绪死了，慈禧也死了。光绪死的时候宫里秘不发丧，是过了几天后大家才得知这个消息的。
死了一个光绪，来了一个宣统；死了一个慈禧，还会来个太后、皇太后，这些和王恒岳一点关系也都没有。
死了一个皇帝，又接着死了一个皇太后，那是“国丧”加上“国丧”了，全国戴孝，到处变成挂上白色，外加禁止一切娱乐活动，那是必不可少的。
之前光绪和慈禧要死，那是一点风声也都没有透露，这忽然死了两个，那真正是不得了的事情！
原本无人问津的白布，一下就变成了紧俏物资。
革命党人自然不会为光绪慈禧戴孝，可大大小小的官员和士绅们呢？那些虽然不愿意，但不得不如此做的老百姓呢？
这要用白布的地方实在是太多了，可白布呢？市面上的白布怎么一下就失踪了？
满成都，乃至周边城镇的白布，都在那王恒岳王队官的手里！
王恒岳原是当官的，公开出面，在“国丧”期间大发其财那可不妥，但秦广成可就没有那么多的顾忌了。
总督、提督、巡抚那无妨送上一些，聊表孝心，但其他人可就没有那么客气了。
白布的价格“呼呼”的在往上涨，老百姓来买可以便宜些，但当官的、做买卖的、有钱的主来，那“刷”的一刀下去决不皱眉！
一匹匹的白布在最短的时间里换成了白花花的银子，价格一翻再翻，偏偏还供不应求。把个秦广成乐得眉开眼笑。
要说还是自己那个兄弟会做生意，有头脑，硬是把没人要的东西变成了紧俏物资。只是可惜自己还是太小心了些，才进了五千两银子的货。
“述之，这里是三万五千两的银票，你先收好，剩下的还在出货，等到全部卖光了，我自然会派人把银子送来，也就是这几天的事情。”秦广成把一张三万两的银票放到了王恒岳面前。
王恒岳也没有想到，一万五千两的投资，不但一眨眼就收回了本钱，而且还如此顺利的赚到了一倍有余银子。
“还是述之会做生意，当大哥的白忙活了这些年，却不及兄弟一单生意所获回报丰厚。”秦广成大是感慨。
“王，你发财了，要请客。”皮特一本正经地说道：“还有我们的工资，你也该发了。”
个死洋鬼子，看到老子有钱了就来勒索？王恒岳肚子里骂了一声：“秦大哥，剩下的银子你也不用给我了，就放在你这，你看有帮我做些什么吧。”
自己发了笔小财，原是知道光绪和慈禧就快死了，这才有如此“骇人”的“眼光”，可要真论起做生意来，自己万万不是秦广成的对手。
“这样也好，就放在我这，钱上生钱。”秦广成频频点头，忽然问道：“只是我到现在还想不明白，兄弟是如何判断出皇上和皇太后会驾崩的？”
王恒岳最怕的就是对方问这个，还好早有准备：“这个，兄弟在京城里有朋友，前些日子拍来电报，说了些宫里情况，这才有了这么一出......”
秦广成半信半疑，一个美利坚国归来的革命党，能在宫里有什么朋友？想来自己兄弟有难言之隐也说不定。
也不再追问，在那沉吟一会：“述之，我准备把次后的银子，入股到川汉铁路公司去。”
铁路公司？王恒岳一下怔在了那里，这可是件必须要慎重的事，尤其是入股川汉铁路公司。
川汉铁路公司是前四川总督锡良创办的。
四川是该修条铁路，这个幅员辽阔，有七千万人口的省份，向以物产丰富而著称，但却四面环山，北边主要通过川陕诸道与中原沟通，山路崎岖，运力有限；西边是青藏高原，南边是云贵高原。历史上，最大的与外界交流人员、物产的通道是东面的长江水道，出入四川的人员与货物交往，主要是通过这条水道进行的，随之也形成了传统的贸易网点与渠道，因此，沿此水路修建一条铁路，以现代化的交通手段强化传统的商业贸易路线，对于四川的发展无疑作用巨大。
当然，在四川修铁路的计划照例都是由外国人提出来的，用王恒岳早已熟悉的历史话语来说，就是“帝国主义为了攫取四川的利益，图谋在四川修建铁路。”
先后有多个“帝国主义”国家的各种人员，提出过在四川修建铁路方案，并且有些还进行过非法勘测。其中最有想象力的当属一位英国人麦克唐纳·斯蒂文森爵士于1863年提出的方案：
以武汉为中心，建一条东通上海，西经四川、云南，直达印度的国际大铁路。
王恒岳第一次知道这段历史，也是大吃一惊，好有气魄！这不就是全球化吗？如果真有这么一条铁路的话，中国与印度洋的商业贸易交往将是一个崭新的天地：一条中印大陆桥的作用对于今后的中国仍有至关重要的意义：
避开马六甲海峡，更便捷地获得中东的能源！
但要投资日后成为埋葬了满清王朝导火索的“川汉铁路公司”，能赚多少银子？本金能不能收回来，还真得好好琢磨琢磨。
秦广成却没有注意到王恒岳的异样，大有兴致地说道：
“川汉铁路总公司集股章程规定，以库平银五十两为一股。凡以各种形式投资入股者，均发给公司的股票。集股时间为自公司成立之日起、到铁路建成之后才停止就是说，这是个开口的集股章程，没有数量和时间上的具体限制，我以为大有可为。”
王恒岳点了点头，说道：“一切都由大哥说了算，但还需谨慎小心才是！”