第375章 王之野望
  其它的部件,说实话,只要舍得花钱,都有足够多的代工厂给你帮忙。
  首先就是电动汽车的电机,这个等于普通汽油汽车的发动机,不管是自己投产还是找代工厂生产,只要资金到位,很快就能飚出足够惊人的产量。
  其它比如车壳车体,空调座椅什么更是简单,电动汽车更是连传动轴都没有,直接是一个平直的地板,和普通汽油汽车没有什么太大区别。
  电动汽车的变速箱相对也简单,驱动电机比驱动汽油或者柴油引擎简单多了,当然高端电动车的加速比较复杂,能够在二三秒之内把车速加到100公里,需要电机调校和设计做工非常牛逼,对于有些高端电动车,甚至不需要变速箱,也能迅速提速。
  总而言之,除了最关键核心的电池,其它的电动汽车零部件,都不存在产量瓶颈,只要全球范围内把钱撒出去,瞬间就能爆出月产百万辆级别的产能。
  有些人觉得电池也不是什么机密,岛国和弯弯那么多电池厂家,订购一些电池不是很简单的事情。
  韦鲁斯前世以前也是这么想的,后来看过一些杂志和专访,才明白这里面的道道。
  像t这样的电动汽车,为了质量和性能,采用的是微小而高效的拇指电池并联,随便坏几个电池,完全不影响使用和速度,一辆电动汽车起码需要数千个超级电池。
  你给岛国那些小鬼子品牌厂商,下个几百万电池订单,那完全不是问题,你只要给钱就可以了。
  但几百万颗电池,只够组装几千辆电动汽车,或者马克和马丁这些人,觉得卖这么多已经喜出望外了,但韦鲁斯的野心可不止如此。
  电动汽车的未来,一定会打败所有的汽油汽车,这是大势所趋,不可逆转,当所有人都发现电池才是瓶颈,岛国那些精明到骨子里的鬼子,不趁机拿捏和涨价才是怪事。
  而且即使你愿意付钱,想在短期之内,拿到足够数百万千万辆电动汽车使用的十亿颗以上电池,也得排队等待,时间长度起码五年八年,甚至十年以上,这绝对是让人绝望的长度。
  韦鲁斯今天在内华达州建这个超级电池工厂,当过几年全世界所有人都蜂拥而至,想到了造电动车,那么想爆产能冲销量,除了找韦鲁斯买电池,没有其它办法。
  不管你有多少钱,想短期之内,生产出数亿以上级别的超级电池,那都是不可能的事情。
  现在没有人觉得瓶颈在电池上,人们都觉得电机或者政策,才是电动汽车面临的最大困难,但韦鲁斯知道,那其实都不是个事,唯一的瓶颈只能是电池。
  可以说韦鲁斯这个超级电池厂,在几年后开始投产,并且技术上领先这个时代,那么韦鲁斯就站在整个电动汽车产业链的最高端,所有人只能围拢在他的周围,乞求他能拿出一些份额,带他们一起发财。
  而且韦鲁斯绝对不会吃独食,历史证明,所有想吃独食的人,最后的下场都不会美妙。
  特别这是能够颠覆整个汽车行业的事情,将来遇到的阻力,会非常强大和难缠,不找到一些足够强力的帮手,就靠韦鲁斯这个小肩膀,肯定还是顶不住的。
  底特律和欧洲,那些汽车产业百年大厂,汽车业巨头们积累的人脉和力量,一旦迸发,绝对是难以想象的可怕。
  韦鲁斯拉来了道格的家族,他的爸爸和爷爷,以及他们在美国的盟友伙伴等,还有韦鲁斯关系良好的一些生意伙伴和寡头,比如古歌比如我软比如甲骨等等。
  至少数百名未来的财富榜上的人物,被韦鲁斯绑到自己的战车上面,这样摊薄到每个人的投资额上,就显得不是很夸张,投几百万或者千万美金级别出来,和韦鲁斯一起玩个未来,绝对让这些大佬们眉头都不会皱一下。
  毕竟韦鲁斯愿意签下对赌协议,和他们对赌的是韦鲁斯他自己的潘多拉公司,估计很多财团,巴不得韦鲁斯这个超级电池和t系列电动车破产,这样他们就可以堂而皇之的收割潘多拉公司。
  现在不只是硅谷,几乎所有美国和欧洲的上流社会,都看到了潘多拉这个蝴蝶扇起的漩涡,当互联网泡沫破灭的时刻,所有人都在瑟瑟发抖,唯有潘多拉逆流而上,积聚了越来越多的眼球和现金流。
  毕竟互联网描述的再美好,不能变现没有清晰可见的未来,就绝对不会有巨头们进来下注,超级财团和百年门阀家族,缺的绝对不是钱,而是掌控一切的节奏。
  潘多拉的模式,一方面笼聚了足够多的人,另外一方面清晰指出了一条如何变现的道理,每天潘多拉产生的现金流之旺盛,让所有美国大财团们眼馋不已。
  最关键是,韦鲁斯的潘多拉,已经制造了足够多的壁垒,挡住别人进入他闭环之内,即使是体量比潘多拉大几百倍的独角兽和财阀,想挤进来一起玩都很难,至少短期之内是不可能的。
  韦鲁斯自己保守估计,十年八年之内,还不可能有人能挑战他的地位,除了要小心美国政府可能发起的攻势,商业竞争面上,他一定都不担心。
  就像当年不可一世的我软一样,只要国家层级出手,想要拆散你和击垮你,都是一件轻而易举的事情,韦鲁斯不知道当年盖子花了什么代价来摆平,但自那以后我软萎靡了十多年,是不争的事实,即使盖子依旧是人人尊崇的世界首富,但他的光芒比之从前绝对黯淡了无数倍。
  有钱人不需要头疼价钱,他们更看重的是环保环境和标新立异,那么一辆超级炫酷的t电动汽车,绝对能满足他们的需求。
  而普通美国老百姓,花二万美金买个电动汽车,不说排放环保清洁能源这些虚的,每天省下的油钱可是实打实的,虽然美国汽油非常便宜,但十年下来也是一笔非常庞大的开支。